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2019款美规版奔驰G500 黑色越野实拍

汽车江湖网      2020/2/13 18:59:35      小编体验
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相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次美规奔驰G500。总体而言,美规奔驰G500做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

  奔驰G系列越野车一直以来被视为野性的象征,是无数男人心中的愿望。19款奔驰G500经过优化设计,为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。全新G级使用电动助力转向,在低速行驶,转向和掉头的时候,方向盘手感都很轻盈,一只手都能轻松操控,跟老款G级 开卡车一样的转向手感有着天壤之别,但随着车速攀升,方向盘的手感会明显变重,高速驾驶更有信心。

  悬架舒适度方面,19款奔驰G500的前悬架,从老款的非独立整体桥,改成了双叉臂独立悬架,并且悬架的设定比老款偏软,可以很轻松的过滤路面上的石头,从底盘传到车内的震动和噪音也比老款小的多,在市区驾驶的舒适性要比老款强不少,隔音方面,全新G级前后排都采用双层夹胶玻璃,在市区低速行驶时的噪音控制要比老款G级出色。

  19款奔驰G500是一部纯粹的全地形越野车,粗犷的外观,标志性的三肋镀铬格栅,大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格,车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身,后尾部线条也是有棱有角,后置式的备胎彰显出十足的越野味道。

  19款奔驰G500最大的变化全部集中在内饰方面,家族化的设计语言随处可见,双12.3英寸屏幕非常震撼,让原本复杂的内饰简约了不少。不过“图腾”三把锁开关仍然是全新一代G级的核心,位置没有改变。此外,全新的三辐式多功能方向盘依然配备有奔驰双拇指控制(Dual Thumb Control)系统。

  三把锁能够保证车轮对复杂地面的有效牵引力,一旦三把锁之一被结合,或是启动低速模式便激活了G模式,车辆会调整油门响应,减少不必要的换挡,与此同时不断调节悬挂减震器的阻尼以适应路面,G-Mode全新的G”图标还会在仪表组中亮起。启用强悍的低速四驱+三把锁后,在具备附着条件的坡道上,全新奔驰G级能够实现100%爬坡度。

  至于内饰做工和中控台材质方面自然不用担心,而空间方面和之前一样令人满意。19款奔驰G500车型的后备箱和旧款并没有太大区别,如果只是平常驾驶还是没有太大问题的。这次G500搭载的发动机是一台和上一代有一定不同,功率可以达到421马力,扭矩也可以达到610牛·米,G500达到百公里速度也只需要5.8秒。G500的不同款式车型动力相差并不大。

总体而言:美规奔驰G500配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规奔驰G500的市场竞争力。

鸣谢车辆提供:天津中汽顺合

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